重慶高架路工程再迎新進(jìn)展

8月24日上午，隨著最后一榀預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，唐山路立交順利完成全部預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)，向著年底完工目標(biāo)再進(jìn)一步。

唐山路立交作為重慶高架路全線七處節(jié)點(diǎn)立交之一,是全線規(guī)模體量最大、橋梁距離地面最高的互通立交，銜接了重慶高架路、唐山路快速路（在建），是青島市“四縱五橫”快速路網(wǎng)的重要轉(zhuǎn)換樞紐，承擔(dān)著東岸城區(qū)中北部對外交通出行“門戶”功能。該立交全長2768米，其中主線橋梁長約70米，已于去年年底實(shí)現(xiàn)通車；匝道長約2698米，預(yù)計(jì)2024年底完成建設(shè)。建成后將實(shí)現(xiàn)區(qū)域南北向與東西向交通快速銜接轉(zhuǎn)換，均衡重慶路、黑龍江路、青銀高速等南北向道路交通流量，進(jìn)一步釋放重慶高架路綜合通行效益，提升城市交通通行質(zhì)效。

唐山路立交預(yù)制箱梁架設(shè)范圍位于立交東側(cè)與唐山路快速路工程銜接段，共計(jì)2跨16榀，箱梁最大跨徑35米，同時也是重慶高架路全線最后一處預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)節(jié)點(diǎn)。為確保順利架設(shè)，青島城發(fā)集團(tuán)牽頭施工單位科學(xué)制定施工方案，對履帶吊占位、吊裝順序及安全措施等進(jìn)行周密部署，并對作業(yè)人員進(jìn)行全面技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。架設(shè)過程2臺350噸履帶式起重機(jī)采取雙機(jī)抬吊方式進(jìn)行吊裝作業(yè)，綜合運(yùn)用BIM技術(shù)、多點(diǎn)位高空實(shí)時監(jiān)控等手段，嚴(yán)格落實(shí)箱梁架設(shè)7項(xiàng)41條標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，先后克服施工場地受限、梁板運(yùn)輸困難、高空架設(shè)等制約因素影響，安全順利完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)。自此，重慶高架路工程預(yù)制混凝土箱梁全部架設(shè)完成。

當(dāng)前，重慶高架路項(xiàng)目正在緊鑼密鼓推進(jìn)剩余工程施工。長沙路、金水路兩座跨線橋預(yù)計(jì)將于8月底全要素通車，屆時，重慶路地面道路也將同步放開交通，唐山路立交匝道、長沙路及金水路地面道路、重慶路兩側(cè)道路整治等工程預(yù)計(jì)年底全面完成。青島城發(fā)集團(tuán)將堅(jiān)持以打造精品工程、民心工程為目標(biāo)，持之以恒抓好質(zhì)量安全精細(xì)化管理，全面高質(zhì)量完成重慶高架路剩余工程建設(shè)，持續(xù)助力青島主城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化完善和城市交通建設(shè)提質(zhì)升級。